N54Tech.de - Deutsches Forum für Tuning rundum N54 / N55 Motoren

konnte es grad nicht lassen, ein Vergleichsfoto zu basteln. Irgendwie erinnert mich das optische Konzept und die Fotoperspektive an meinen eigenen e90 (Foto stammt noch vom Vorbesitzer) :

hängt eine Liste bei, unter Anderem HM800 Turbos usw.

TOP!

so, noch ein kurzes Fazit, nachdem ich die Kupplung nun im Alltag auf Herz und Nieren testen konnte: -keinerlei Rutschen, auch nicht bei brutalen Gangwechseln (siehe Video), ebenfalls nicht auf der Autobahn bei schnellen Gangwechseln in den oberen Gängen https://www.youtube.com/watch?v=TK4i9VD65Qk -...

noch was zum Pilotlager. Ich habe mir heute das alte ZMS nochmal näher angesehen und mit ner Lampe in die Ecken geleuchtet. Es sieht so aus, als käme der Fettaustritt doch vom Pilotlager. Das Fett wurde aber direkt in die Mitte des ZMS geschleudert. Die Fettfarbe ist dieselbe wie im Pilotlager.

das letzte Bild ist natürlich nicht die Geberzylinderbohrung, sondern die Nehmerzylinderbohrung...

der Rest

und noch eine Bilderflut

So, es war soweit :D. An einem sehr heißen Tag vor wenigen Wochen verwandelte sich mein Handschalter beim Beschleunigen in einen Zustand, der einer Wandlerautomatik sehr ähnlich ist. Ich gab im 3. Gang bei etwa 2.500 upm Vollgas (der V9 Stage 2+ 102 ist dieser Drehmomentkick zu verdanken), der Drehz...

beste Felge, beste Farbe, bester Motor. Würd ich auch so nehmen.

zumindest prüfen könnte man, ob das originale noch funktioniert, bei mir sah das so aus:

https://m.youtube.com/watch?v=j4s-vJFuw3c

shit, sogar Motorlager sind ausgerissen...Aber der Punto ist fast nicht mehr als solcher zu erkennen.

die Frage erübrigt sich. Immer her mit aktuellen Bildern

regbf99 hat geschrieben: ↑

7. Nov 2019 18:07

Nussknacker hat geschrieben: ↑

7. Nov 2019 17:29

Allerdings werden mir nur die 6 aktuellsten Themen angezeigt, ich glaube das waren früher mal mehr ...

naschine hat geschrieben: ↑

7. Nov 2019 08:41

Kannst du in den Anzeigeoptionen selber festlegen:

soviele Einstellungen habe ich nicht. Sieht bei mir so aus:

kann ich auch so sagen. Vorkat (=Hauptkat)-Entfall in Verbindung mit Performance-Anlage für MICH nicht tragbar. Hab dann die Performance X(H)-Pipe drin gelassen und hinten die Serienschalldämpfer verbaut.

ich hab eigentlich auch damit gerechnet, dass bei der + jetzt doch mal die Kupplung Schwäche zeigen wird. Das ZMS brummt halt ab Gang 3 bei vollem Drehmomenteinsatz, wenn es auf Block geht, sonst alles top.

du warst nicht zufällig in den letzten Tagen in der Gegend ums Timmelsjoch unterwegs?

mal ein kleines Update zwischendurch: Habe die letzten Tage am Timmelsjoch, Stilfserjoch, Mendelpass und noch weiteren kleineren Pässen verbracht. Teilweise wurde rauf, runter und weils so schön ist wieder rauf gefahren. Auch in über 2.500 Meter Höhe hat der 335er abgeliefert. Gefahren wurde mit MHD...

ah, auch hier. Schöne Grüße

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