N54 PWB Projekt

[BlueJ]

Hallo an alle

Ich bin André und habe mir im Winter einen BMw e92 335i PRIOR-DESIGN PD-M Widebody Aerodynamik-Kit gekauft.
Mein Fahrzeug ist in der Farbe Montegoblau lackiert und steht seit dem Kauf in einer Halle

Ich habe letzte Woche mein e46 330ci Clubsport verkauft, den ich über Jahre verschönert habe und mit einem trauriegen Auge verkauft habe.
Der 335i wird jetzt mein neues Projekt und ich freue mich schon auf die neue Saison!

Einige arbeiten erwarten mich:

- Bodykit abbauen und spaltmaßgenau anpassen
- Lüftführungen im Frontbereich erneuern
- Performance ESD an Heckschürze Anpassen mit Klappensteuerung
- Gewindefahrwerk + Stabilisatoren
- Neue Felgen nur welche?!
- Innenausstatung Leder
- Schwarzer Dachhimmel
- CCC auf CIC mit Combox umrüsten
- Tachoumbau auf Tempomat
- Leistungssteigerung
- LCI Rückleuchten
- Zierleisten wechsel im Innenraum
- Außen Fensterrahmen schwarz
- Funktionsleiste/ Bedienleiste Mittelkonsole
- Lenkradwechsel
- BMW Performance Nieren
- BMW M3 Flaps

Wie Ihr seht eine große Liste und es kommt immer wieder etwas dazu. Das Projekt wird sich in laufe der Zeit entwickeln. Ich werden in ca 14 Tagen damit beginnen.

Leider habe ich nur magere Bilder für euch:

[Budimudi]

Gewagt Gewagt:D willkommen

[Gerd30]

Das nenn ich mal dicke Backen machen . .

[black335ie91]

Da hast du dir was vorgenommen. Seh schon das die Hinterkotflügel nicht gerade professionell bearbeitet wurden

Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk

[BlueJ]

Da hast du dir was vorgenommen. Seh schon das die Hinterkotflügel nicht gerade professionell bearbeitet wurden

Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk

Ja das war auch die größte Sorge bei diesem Fahrzeug
aber ich stehe auf Herausforderungen

Der Wagen hat jetzt 88tkm gelaufen und hat bereits die Problemfelder des 335i durch BMW auf Kulanz behoben bekommen.
Den Preis den ich dafür bezahlt habe, war einfach unschlagbar, deswegen habe ich ihn mitgenommen und möchte nun aus einem
hässlichen Entlein etwas schönes machen

Freu mich schon hier durch das Forum zu wühlen, habe viel offene Fragen

[54iger]

Willkommen. Wenigstens mal was anderes als der Einheitsbrei

[Pound]

Willkommen, bin gespannt was du aus dem Wagen machst

[BlueJ]

Am 10.04.2017 um 10 Uhr Morgens begann das Chaos !



Nachdem ich mein Werkzeug gesammelt hatte, konnte es losgehen.
Als erstes kam die Front erstmal ab.
PS: Ich dachte die ist mit mehr befestigt als mit paar schrauben


Nachdem ich mir einen genauen Blick verschafft hatte, viel mir auf das einige Luftführungen abgeschnitten wurden und einige Halterung unbenutzt waren. Was mich positiv stimmte, dass das Fahrzeug keinen Unfall hatte und nur wenig Plastik an der Front durch den Vorbesitzer zerstört wurde



Danach entfernte ich Radhäuser und Kotflügel, hier war auch alles in Ordnung.
die Kotflügel waren nur mit 4 Schrauben befestigt .
Langsam kam das Gefühl auf, das Fahrzeug ist nicht das richtige für mich


Ran an das Heck !!!



Außer das hier die hinteren Kotflügel das größte Problem machen war hier auch alles intakt.
Mir viel sofort ins Auge das hier schon viel Flugrost vorhanden ist.


Der Auspuff, den der Vorbesitzer gebaut hat ist der Wahnsinn


Der erste 10 Stunden Tag war geschafft.
Die nächsten Tage gibt es mehr.

[schöni]

Der Auspuff is der Wahnsinn

Weiter so bin gespannt was du draus machst

[Simplicity]

Eins kann man mit Sicherheit sagen, der Vorbesitzer war wahrscheinlich Metzger von Beruf

Aber du machst das schon

Ich bin auf die Entwicklung gespannt, halte uns auf den laufenden

[BlueJ]

Hey Leute,

Da ich seit 2 Tagen gezwungen werden nicht am Auto zu arbeiten, weil Material und Schrauben fehlen, ist es Zeit den 2 Teil einzuleiten


Das größte Ärgernis waren die Seitenschweller, es war gefühlte 5kg Scheibenkleber verwendet wurden, was die Demontage unmöglich machte.
PS: Keine Ahnung warum er das getan hat, es waren alle Halterungen "ausnahmsweise" vorhanden


Als die ersten Eindrücke verkraftet waren, habe ich mich an die Anpassung der Kotflügel gemacht


Durch etwas schleifen, biegen und heiß machen konnte ich den Kotflügel in die passenden Position bringen. Ich hatte versucht alles zu 100% Spaltmaß gleich zu bauen, als ich kurze Zeit später an dem Fahrzeug meiner Schwester e93 die Spaltmaße gemessen hatte, merkte ich das Werksseitig ca 1mm bis 1,5 mm Unterschiede sind in der gleichen Linienführung sowie je Bauteile andere Maße gewählt wurden sind. Ich habe mich mit meinem Gewissen geeinigt und entschieden höchstens 1mm pro Spalt unterschied zu akzeptieren. Gestaltete sich etwas schwierig aber mit viel Geduld war dies auch machbar, seht selbst.




Nun warte ich noch auf meine Teile und dann geht es weiter.

[Tommy89]

Gibst dir mega mühe . Top


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[Yukatan]

Weiter so! Aber was der Vorbesitzer da veranstaltet hat, tut einfach weh!

[Zwerne]

Ist auch anderer lackton von den Teilen oder? oh man. Viel Spaß und viel Glück und natürlich Geduld wünsch ich dir.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[BlueJ]

Es dauerte leider 8 Tage aber die Teile sind da
Durch Stingray93 konnte ich sogar noch etwas sparen bei Leebmann24
PS: wer lesen kann war hier klar im Vorteil
ich wusste nicht, dass man soviel Geld für Schrauben und Halterung ausgeben kann ......




Damit der 335i auch richtig belüftet wird, verbaue ich die orginal Lüftführungen vom M3
:banger:

Ich frage mich nur, warum diese Metallplatt hier verbaut ist? Darf der M3 nicht so stark gekühlt werden ? Ich werde sie zu 100% Demontieren

[BlueJ]

Also der Unterschied zwischen Originaler Luftführung und M3 Luftführung ist echt krass. Schätzungsweise 3 Fache Luftmenge trifft auf den Ölkühler, da Freut sich der N54 bestimmt


Ich hatte einige Teile bei Leebmann24 bestellt, leider kann ich die Führungen für die Originalen Kotflügel nicht nutzen, sind in den Prior Kotflügeln normale Löcher und für die e90 Reihe werden Führungsschienen genutzt.




Den Kotflüge so anzupassen, dass ich diese nutzen kann,erachte ich als zu zeitintensiv und unnütz. Wäre schon schön gewesen aber man kann nicht alles haben :know:

In den letzten Tagen hab ich die vorderen Kotflügel fertig angepasst. Bin eigentlich ganz Zufrieden .
Es ergab sich einige Problemzonen die ich nicht selbstständig anpassen kann. Was aber für den Lackierer, kein Problem sein sollte diese Mängel zu beheben.





Ich wollte die Frontschürze anpassen, nur das war schwieriger als gedacht, da es keine Halterung oder Führung gibt, um diese passgerecht zu montieren. Ich habe das Thema Frontschürze dann erstmal verschoben, um mir demnächst beim Karosseribauer Tipps zu holen, dennoch habe ich die Luftführungen mal eingelegt und war Positiv überrascht.

[BlueJ]

In den letzten Tagen habe ich mich sehr lange mit den Seitenschweller Beschäftigt. Ich hatte bereits erwähnt, dass diese mit einer enormen Menge Scheibenkleber angebracht wurden. Ich musste mit einen Schraubenzieher unter den Schweller hebeln um ihn vom Fahrzeug zu lösen, dabei verzog sich der Schweller in manchen Bereichen. Nun entstand die Frage, wie bekommt man Scheibenkleber von Fahrzeug?





Neue Halterung und Clipse haben schon viel gebracht. Das Material ließ sich ab einer gewissen Temperatur sehr gut verarbeiten und blieb auch in dieser Position, es musst nur lange genug abkühlen.







Das was ich nicht beeinflussen kann, ist die Passgenauikeit des Schwellers zum hinteren Kotflügel.







Ich kann euch nicht die Frage beantworten, was die da gemacht haben , sie stehen vom Winkel falsch und sind falsch angesetzt so das sie hinten zu tief sitzen und vorne zuviel Platz haben.
Zum Thema Auspuff, was gibt es besseres als eine Originale Performance Anlage

[Pound]

Da haste ja ein riesen Projekt Respekt davor, ich glaube ich wäre schon durchgedreht bei so viel Pfusch wie da betrieben wurde.. wie kann man ein Auto so verunstalten

[LuxusLeina]

Es gibt für die bohrmachine so ein radiergummi für klebereste weis allerdings nicht ob damit der scheibenkleber gut abgeht

[FloBMW]

Ich habe gute Ergebnisse mit WD40 bei geklebten Spoilern erzielt. Ist zwar auch ne saumäßige Arbeit aber nach langer einwirkzeit ging es einigermaßen gut ab. Der Radierer für die Bohrmaschine hat nix gebracht bei solchen Mengen an Kleber...Wie gesagt WD40 oder irgendein Kriechöl und einwirken lassen.