E93 aus Wiesbaden

[ChrisSp]

Hallo Forumsgmeinde,

ich bin der Chris, 27 Jahre alt und hab mir 2020 meinen Traum von einem N54 in Form eines E93 mit AT Getriebe erfüllt.

Ich habe wie wahrscheinlich einige hier lange meinen Traumwagen gesucht.
Als ich Ihn endlich hatte konnten die ersten Veränderungen auch schon beginnen:

Chargepipe
PCV Ventil
CP-E LLK
Wagner Downpipes

aktuell hat er 120k gelaufen, daraufhin habe ich einen Getriebeölwechsel machen lassen und anschließend

xHP geflasht

Hatte vor MHD Stage 2+ zufahren, nur hatte ich immer wieder Verbrennungsaussetzer bei Volllast. Also hab ich mich dazu entschieden den Wagen zu einem mir bekannten BMW Spezialisten zu bringen. Da begann erstmal das Unheil was für mich bis zu folgendem Punkt noch akzeptabel war:

Ölfilterghäuse undicht (Neu)
Ventildeckel Riss (Neu)
Falsche Zündkerzen (Neu)
Zündspulen (Neu)
Unterdruckschläuche (Neu)
Wallsnuss Reinigung der Einlasskanäle

als beim Ölwechsel dann die Plörre kaum aus dem Wagen lief hatte ich schon etwas Bauchschmerzen, neues Öl 5W30 und Ölfilter. Eine Runde gedreht und das Klackern eines Peullagerschadens festgestellt.

Erneuter Ölwechsel und das Öl war schön Messingfarben mit Spänen.

Zwischen dem Kauf und dem festgestellten Schaden liegen keine 5.000km, Serviceheft sogar mit Ordner mit unzähligen Rechnungen vom Vorbesitzer liegen zwar vor lassen mich aber dennoch am Pflegezustand zweifeln.

Aktuell steht der Wagen vor meiner Tür, der Wagen läuft zwar noch, ich möchte den Wagen aber unter diesen Umständen nicht fahren. Da es sich um meinen Traumwagen handelt würde ich ihn gern wieder zurück auf die Straße bringen und könnte daher Hilfe gebrauchen.

Bilder werden natürlich Folgen

MfG
Chris

[cczz]

Hallo Chris, war das ein schwarzes Fahrzeug welches vor Kurzem noch auf Mobile war? VG

[ChrisSp]

Hallo,

ne das war schon einige Monate her und nicht auf Mobile.