Andrew's 1.35i

[Puty]

Das original Thermostat arbeitet oft nicht mehr sauber da kann der Thermostat Mod schon eine Temperatur Senkung bringen. Außerdem steigert der Einsatz den Durchfluss richtig Ölkühler.
Mir wirds im Sommer bei längerer Volllast aber trotzdem teilweise zu warm.

Mir stellt sich nur die Frage ob es nicht ausreicht den originalen Ölkühler durch einen größeren zu ersetzen oder ob man wirklich einen zweiten Kühler einbauen muss.
Muss mir mal ausmessen was man da so einbauen kann an der original Position.

[regbf99]

Gute Frage an was das liegt.
Vielleicht mandelnde Aufklärung, da immer noch gutes Geld mit einem so simplen Teil verdient wird.

Oder weil viele denken es ist eine kleine Verbesserung, wie ich sie mir auch wünschen würde.
Ich habe das Thema Öl-Temp auch immer wieder im Kopf, komme aber nicht wirklich weiter.
Den die Temperaturen bleiben im Grunde im Rahmen (evtl hilft da mein PPK Wasserkühler mit) trotzdem wären
etwas größere Reserven manchmal nicht schlecht.
Als Option sehe ich da eiegntlich nur einen größeren/zweiten Kühler oder einen komplett Umbau mit Delete Plate, Externen Thermostat und zusätzlichem Kühler.

Zum Post eins über mir:
https://www.youtube.com/watch?v=aFyGHMmYtVg

[Puty]

@regbf99: Das Video kenne ich, ähnliche Sets bekommt man für 250-350€. Ich glaub ich hol mir so eines, wobei mir eine Lösung mit einem Setrab Kühler besser gefallen würde.

Wir könnten einen eigenen Ölkühler Thread aufmachen

[regbf99]

Sollte hier gut passen, evtl mal verschieben.

http://www.n54tech.de/forum/viewtopic.p ... 9&start=20

[Bert135ibert]

Hallo zusammen, hab es bei mir so gelöst. Sind einfache Dash Leitungen für nicht mal 100€. Keine Probleme mit der Haube.
Grüße aus Bayern

[absolut_n54]

@Bert135ibert: Wie sieht es hinter dem Ölkühler aus bzw. was hast du mit der Luftführung zur Bremse gemacht?