Neuer aus nähe Stuttgart E92 N54 TTE600

[Daniel_N54]

Servus, nach ca. 2 1/2 Jahre Besitz meines 3ers E92 N54 Automatik möchte ich mich hier jetzt auch mal Vorstellen.

Ich bin der Daniel, 24 Jahre alt und wohne in der nähe von Stuttgart. Momentan hat das Auto 143.000km und wurde 2006 gebaut.

Hier ein paar Modifikationen, bzw. Teile die ich eingebaut habe:

- Air Scoops / Performance Nieren, Spoiler, Diffusor / NGK Spulen, Kerzen gebogen auf 0,5mm / Motul Öl 5W50 / Pipercross Luftmatte / BMS Chargepipe /
RB PCV Ventil / BMS Oil Catch Can / 335is Luftführung für Ölkühler / xHP Gestriebesoftware Stage 2 (davor 4 Wochen lang Stage 3) / AK Motion Display / Downpipe / MMP Inlets / Wagner EVO 2 Competition LLK / M3 Lenkrad / neue Turbolader TTE600 / 90mm Auspuffblenden

-gewechselte Teile zwischen 110.000km - 135.000km: Injektoren Bank 1 auf Index 12, Bank 2 hat Index 10 / Wasserpumpe / Ventideckel / Hochdruckpumpe
Druckwandler von Pierburg

Momentan noch auf MHD Stage 2+

Was folgt:
- Upgrade Benzinpumpe
- Fahrwerk
- Bremse
- SUVs

Danach Abstimmung durch PureBoost. Hier ein Paar Bilder:

[pe7er]

Willkommen ! sehr schöner e92 , sieht stimmig aus . leider lassen sich die Bilder nicht vergrößern.

[Daniel_N54]

Willkommen ! sehr schöner e92 , sieht stimmig aus . leider lassen sich die Bilder nicht vergrößern.

Habs geändert Deiner gefällt mir auch sehr gut!

[Zdenek]

Hallo Daniel, schicken Flitzer hast da
Gruß aus deiner Nähe


Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

[fL9]

Schaut top aus Weiter so!

Ventile sollte ich auch mal reinigen lassen, wenn ich das so sehe. Hab jetzt ca. 70tkm!

Grüße

[Daniel_N54]

Schaut top aus Weiter so!

Ventile sollte ich auch mal reinigen lassen, wenn ich das so sehe. Hab jetzt ca. 70tkm!

Grüße

Hab ich bei 125.000km machen lassen, hat sich auf jeden Fall gelohnt
Danach direkt die Oil Catch Can rein

[pe7er]

bringt das Oil Catch Can auch tatsächlich was oder ist eher was fürs Gewissen?

[regbf99]

Herzlich Willkommen Daniel

bringt das Oil Catch Can auch tatsächlich was oder ist eher was fürs Gewissen?

Wenn du mal eine ausgeleert hast, weißt du was die aufsammelt.
Würde sie beim N54 schon als sinnvoll bezeichnen auch wenn damit das Thema nicht ganz behoben ist.
Sie macht es zumindest besser.

[Daniel_N54]

bringt das Oil Catch Can auch tatsächlich was oder ist eher was fürs Gewissen?

Also nach jedem Ölwechsel hatte ich ca. 100 - 150ml Öl in der OCC.

[Daniel_N54]

bringt das Oil Catch Can auch tatsächlich was oder ist eher was fürs Gewissen?

Also nach jedem Ölwechsel hatte ich ca. 100 - 150ml Öl in der OCC. Also lohnt sich auf jeden Fall finde ich Will das Zeug auf keinen Fall im Ansaugtrakt haben

[Kizzler]

Hallo Daniel,

Herzlich Willkommen

viele Grüße aus 74372

[Daniel_N54]

Hallo Daniel,

Herzlich Willkommen

viele Grüße aus 74372

Servus! Grüße aus 70794

[0range66]

Servus,

schickes Gefährt! Sieht fast aus wie meiner bis auf den PP Dif. und Heckspoiler
Weshalb hast du von Xhp stage 3 auf 2 gewechselt. Ist die 3er zu ruppig?

[Patrick26n54]

Herzlich Willkommen

Sehr schöner wagen gefällt mir !

Viele Grüße aus dem Schwarzwald

[Daniel_N54]

Servus,

schickes Gefährt! Sieht fast aus wie meiner bis auf den PP Dif. und Heckspoiler
Weshalb hast du von Xhp stage 3 auf 2 gewechselt. Ist die 3er zu ruppig?

Grund war, dass im D Mode der Wechsel von 1 auf 2 sehr ruppig war. Deswegen mal Stage 2 draufgespielt.
(Kann auch sein, dass sich der D Mode so anfühlen muss. Wenn ich Vollgas gebe im D Mode schaltet er die ersten Gänge echt schlecht)
Lasse eine Getriebespülung machen und dann spiele ich wieder Stage 3 drauf.

[Kizzler]

Servus,

schickes Gefährt! Sieht fast aus wie meiner bis auf den PP Dif. und Heckspoiler
Weshalb hast du von Xhp stage 3 auf 2 gewechselt. Ist die 3er zu ruppig?

Grund war, dass im D Mode der Wechsel von 1 auf 2 sehr ruppig war. Deswegen mal Stage 2 draufgespielt.
(Kann auch sein, dass sich der D Mode so anfühlen muss. Wenn ich Vollgas gebe im D Mode schaltet er die ersten Gänge echt schlecht)
Lasse eine Getriebespülung machen und dann spiele ich wieder Stage 3 drauf.

Bei mir ist es das gleiche gewesen. Die Schaltvorgänge im Teillastbereich sind ziemlich hart und für mein empfinden nicht sehr gesund gewesen. Selsbt eine Getriebeölspülung hat keine Verbesserung gebracht.
XHP meinte das eventuell eine Getribewartung zu empfehlen ist -> keine Ölspülung, sondern der Tausch von EDS Ventilen und dichtungen.

[regbf99]

Weshalb hast du von Xhp stage 3 auf 2 gewechselt. Ist die 3er zu ruppig?

Grund war, dass im D Mode der Wechsel von 1 auf 2 sehr ruppig war. Deswegen mal Stage 2 draufgespielt.
(Kann auch sein, dass sich der D Mode so anfühlen muss. Wenn ich Vollgas gebe im D Mode schaltet er die ersten Gänge echt schlecht)
Lasse eine Getriebespülung machen und dann spiele ich wieder Stage 3 drauf.

Bei mir ist es das gleiche gewesen. Die Schaltvorgänge im Teillastbereich sind ziemlich hart und für mein empfinden nicht sehr gesund gewesen.

Ich fahre auch die Stage 3 und war zu Anfangs vom Schaltverhalten 1-2 Gang nicht begeistert.
Über die Individualisierungsoption kann man das Schaltverhalten weiter anpassen und ich bin jetzt sehr zufrieden damit.